大陆新一代隐形战斗机歼20「威龙」亮相

作为中国大陆自主研发的第一款第五代隐形战斗机，歼-20「威龙」重型战斗机自诞生以来就受到外界的关注，从最初的试飞、鸭翼、发动机、隐形性以及综合战斗力等，都是众多媒体和网友热衷讨论的话题，而在去年歼-20战机的装备数量大幅超过F-22之后，如今最令军迷们关注的应该就是歼-20的完全现形了。

根据互联网消息显示，双发换装新一代涡扇-15发动机+座舱盖后部隆起的最新一架歼-20原型机已进露面，不少外媒也对此进行了报导，消息一出，可以说是立马让军迷振奋，歼-20战机的全状态版终于完成。

双发换装第四代涡扇-15发动机（推重比大于等于10）的歼-20原型机大概是去年6月份进行的首飞，而改气动外形将座舱盖后部隆起的另一架歼-20原型机则是去年年底才出现的，一架是换发动机一架是改气动外形，很多推测都认为这两种涉及初始设计的大改不可能那么快融合。

才过去几个月的时间，融合双发换装新一代涡扇-15发动机+座舱盖后部隆起两种升级改动的最新改良型歼-20原型机就已经亮相，也说明在过去10个月左右的试飞验证中，歼-20的这两种大改十分成功且进展迅速。

换装新一代涡扇-15发动机对歼-20性能的提升是显而易见的，毕竟还用着上一代发动机一直是歼-20战机的最大短板。而在歼-20战斗机换装涡扇-15发动机之后，该机也将真正具备超音速巡航的能力，同时机动性、隐形性、航程载弹量等性能也都会有不小的提升。

歼-20战机另外一种的座舱盖后部隆起的改动，则是将座舱盖稍微缩小并采用了「下沉式」设计、然后再将舱盖后的机背抬高（和歼-35的设计较为类似），这一改动使得歼-20的座舱后部和机身更加融合，也能起到减阻以及增加内油空间的效果，而且看起来更加流畅。

还有从现场图来看，目前的歼-20最新改良型所用的涡扇-15发动机还并非向量发动机，这大概是因为早期的涡扇-15发动机推力还并未达到18吨（可能只有16吨+），若是采用向量喷嘴会造成推力损失，最终相比涡扇-10C提升并不明显。而已有鸭翼的歼-20战机机动性本就很强，对向量喷口需求并没有那么强烈。

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