作为中国首个以航运为主题的一带一路国际综合物流服务平台，开行近8个月的福建丝路海运架起了一条条连接世界的经贸合作通道。
丝路海运去年12月率先在厦门港开行以来，已有超过100家港航物流企业加盟助阵，命名航线逾50条，连接着福建与21世纪海上丝绸之路沿线国家的众多港口。
自2015年8月开行以来，从厦门驶出的中欧班列稳定运行，在至汉堡、阿拉木图、莫斯科的三条班列之外，又开通了直达布达佩斯班列，还进一步拓展台湾、东南亚地区货源。官方统计数字显示，2018年中欧(厦门)班列累计开行176列，运送货物14714标箱，货值5亿美元。
如今，从厦门机场飞往世界各地的境外航线约40条，其中通达欧洲、北美洲、大洋洲的洲际航线达10条。厦门初步构建起覆蓋欧洲、北美洲、大洋洲，联结东南亚、东北亚及港澳台，具有较高全球通达性的国际航空中转枢纽。
来自厦门市交通运输局的数据显示，目前，厦门旅客联程国际中转量已名列中国内地第五位，其中国际转国际位居内地第四位，成为中国主要国际中转城市之一。
在厦门市航空港管委会办公室相关负责人看来，国际中转旅客量稳步增长的首要因素，是厦门海丝国际航空枢纽建设的大力推进和厦门机场航线布局的日益完善。
目前，福建已拥有厦门、福州、晋江、武夷山等多个机场，开通了一条条连接世界的空中丝路。厦门高崎国际机场也跻身中国东南沿海重要区域性航空枢纽、中国十二大干线机场之一。
由于地形多山，福建过去交通落后，是一个极为封闭的省份。近年来，海陆空丝路紧密交织，令福建与世界各地的人员往来和经贸交流合作更加紧密。
已获准建设的厦门翔安新机场，以中国重要国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场和两岸交流门户机场为定位，首期有望在2023年前落成，吞吐量超过4500万人次，成为中国最大单体航站楼之一。厦门市商务局副局长洪本祝说，这相当于首都国际机场的水平，将提升福建走向世界的国际化程度。
