【记者苏武智高雄报导】产业进驻高雄，交通配套呢？李柏毅议员今(14)日总质询建议市府加速推动新台十七线南段工程于2025年通车，并加速评估楠梓铁路立体化，提升产业园区与地方交通便利性。陈其迈市长表示，新台十七线南段德民路至中海路预计2023年动工、3年内完工，目前和行政院协商盼南段一并完工，9月已启动都计变更。
第三届最后一次总质询，李柏毅议员细数陈其迈市长上任2年内加速推动桥科、争取台积电投资等重要建设，带动北高雄科技产业转型，他感谢市府团队并恭喜高雄市民。
推动半导体S廊带联外交通，李柏毅指出，楠梓产业园区与桥科区段征收动土后，意味产业即将进驻高雄，他说，台北市内湖科学园区2006年开放轻工业区让商办进驻，却没有相关配套造成交通阻塞，提醒市府勿重蹈覆辙。
李柏毅力促加速推动新台十七线南段工程，他指出，新台十七线历经15年终于完成北段工程，南段工程方面，议会于5月已通过德民路至中海路经费垫付案，而中海路至南门圆环段亦定案，建议市府分段动工并于2025年达成全线通车目标。
陈其迈表示，德民路至中海路预计2023年动工、3年内完工，目前和行政院协商盼南段一并完工，9月已启动都计变更。
李柏毅并争取捷运紫线(高雄学园线、右昌线)分段动工，他说，捷运黄线可行性研究报告出炉至动工共花费3年，预计117年完工，捷运紫线连结高铁、右昌、高雄大学、燕巢及桥科等人口稠密区，建议市府比照捷运黄线，于年底可行性报告出炉后三年内拼动工。
陈其迈表示，路网规划须考量运量、财务及对地方冲击等因素，捷运青线、紫线将一并纳入评估，根据可行性研究报告来拟定优先发展顺序，短期目标以四线齐发为主，盼如期完工。
李柏毅也推促加速楠梓铁路立体化可行性评估，他认为，推动铁路立体化有其必要，油管、铁路阻断楠梓产业园区联外交通也阻隔东西向发展，铁路立体化可望打通产业园区联外交通、都市缝合，改善地方交通。
陈其迈表示，目前仍在评估立体化及地下化等两项方案。
