高港洲際貨櫃中心啟用後交通有解方 聯外貨櫃車專用道開闢工程 提升路網服務水準

【記者韓文明高雄報導】為降低國道7號開通前、高雄港洲際貨櫃中心啟用後車輛壅塞問題,高雄市政府昨(24)日舉行洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道開闢工程動土典禮,完工後維持客貨分流,滿足高雄港貨櫃運輸短期與中期需求,貨櫃車減量行駛市區道路,提高當地市民行車安全及生活品質。

 

副市長林欽榮表示,「國道7號高雄路段計畫」於今年9月甫獲環評大會通過,市府持續與高公局努力推動,預計115年動工、119年完工,未來將成為高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路,短中期內高雄港貨櫃運輸仍需要充實交通基礎建設,方能實現「物暢其流」。

 

林欽榮指出,考量港區交通流量大且大車頻繁輾壓,選用改質IV型F級瀝青混凝土+中鋼出產的40%轉爐石作為道路鋪面材質,相較於一般道路鋪設選用天然石,具備形狀相對方正且堆積緊密之特性,可大幅提高抗車轍能力達18%;瀝青混凝土鋪面,相較於傳統的AC-20鋪面,抗車轍能力則可增加為6.5倍,於提升瀝青混凝土路面之品質及耐久度均大有助益,運用轉爐石打造的「綠色道路」,更是高雄於公共建設中落實循環經濟的示範性工程。

 

高市府工務局指出,由於高雄港洲際貨櫃中心營運啟動在即,解決國道7號尚未完工前洲際貨櫃中心啟用後衍生交通量,因此規劃拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路並重新規劃路型配置,提供貨櫃車專用道,以達大貨車與小型車輛、機慢車分流,降低貨櫃車對洲際貨櫃中心周邊地區道路系統之交通衝擊,使整體周邊路網之服務水準得以提高。

 

新工處表示,該工程總經費為14.03億元,聯外道路系統西起台機路沿線經大業北路、中鋼路、沿海二路、沿海三路止,全長為8,280公尺,拓寬後將提供有效4直行車道+1~2獨立轉向車道並重新規劃實體分隔及配置大貨車專用道,維持客貨分流,強化聯外運輸系統運轉效率。

圖:高港洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道開闢工程動土。(高雄市工務局提供)