高港洲际货柜中心启用后交通有解方 联外货柜车专用道开辟工程 提升路网服务水准

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【记者韩文明高雄报导】为降低国道7号开通前、高雄港洲际货柜中心启用后车辆壅塞问题,高雄市政府昨(24)日举行洲际货柜中心联外货柜车专用道开辟工程动土典礼,完工后维持客货分流,满足高雄港货柜运输短期与中期需求,货柜车减量行驶市区道路,提高当地市民行车安全及生活品质。

 

副市长林钦荣表示,「国道7号高雄路段计画」于今年9月甫获环评大会通过,市府持续与高公局努力推动,预计115年动工、119年完工,未来将成为高雄港洲际货柜中心主要联外道路,短中期内高雄港货柜运输仍需要充实交通基础建设,方能实现「物畅其流」。

 

林钦荣指出,考量港区交通流量大且大车频繁辗压,选用改质IV型F级沥青混凝土+中钢出产的40%转炉石作为道路铺面材质,相较于一般道路铺设选用天然石,具备形状相对方正且堆积紧密之特性,可大幅提高抗车辙能力达18%;沥青混凝土铺面,相较于传统的AC-20铺面,抗车辙能力则可增加为6.5倍,于提升沥青混凝土路面之品质及耐久度均大有助益,运用转炉石打造的「绿色道路」,更是高雄于公共建设中落实循环经济的示范性工程。

 

高市府工务局指出,由于高雄港洲际货柜中心营运启动在即,解决国道7号尚未完工前洲际货柜中心启用后衍生交通量,因此规划拓宽中钢路、沿海二路及沿海三路并重新规划路型配置,提供货柜车专用道,以达大货车与小型车辆、机慢车分流,降低货柜车对洲际货柜中心周边地区道路系统之交通冲击,使整体周边路网之服务水准得以提高。

 

新工处表示,该工程总经费为14.03亿元,联外道路系统西起台机路沿线经大业北路、中钢路、沿海二路、沿海三路止,全长为8,280公尺,拓宽后将提供有效4直行车道+1~2独立转向车道并重新规划实体分隔及配置大货车专用道,维持客货分流,强化联外运输系统运转效率。

图:高港洲际货柜中心联外货柜车专用道开辟工程动土。(高雄市工务局提供)