（记者林凯盈/高雄报导）每遇到拖板车或其他大型车辆发生车祸时，最常见的语词就是「内轮差」，为什么这攸关生命的事常会为车辆驾驶人，尤其是机车驾驶人疏忽，其中的原因就是「内轮差」这个名词太学术，如果改为「后轮差」就会让驾驶人提高注意力，减少不必要的死伤。
所谓「内轮差」就是车辆指在转弯时，前后轮没有在同一个轨迹，其中前轮画出的圆半径较大，后轮画出圆半径较小，前、后轮差距称为「内轮差」，以车辆型式来看，车身愈长则轮差愈大，车辆行驶愈慢轮差愈大，以致于最常看到的车祸就是在路口车辆转弯时造成，而暂停或行驶在大车旁边的小型车或机车就是受害者。
从图片上来看，内轮差是从高空腑看的「上帝视角」，一般用路人并看不到这样的差异，如果改为「后轮差」就会让驾驶人有所警惕，只要接近大车的前轮，就要有立即有「后轮会更接近」的警觉，尤其是遇有弯道处就要赶快避险，否则一旦大车转弯，轻则伤人毁车，重则性命难保。
改为「后轮差」之后，只要驾驶人尤其是机车骑士，一旦看到大车接近，就应超前或是放慢速度，与大车并行常会落入大车视线与后照镜的死角，遇到转弯或变换车道，就很容易发生意外，最好的保命原则就是避免行驶在大车车旁，尤其是脚踏车与机车族更是要避之唯恐不及。
