中钢成功开发新一代高功能桥梁用钢

（记者李文宾报导）随着社会大众环保意识不断提高，加上气候变迁加剧使得台风、暴雨愈趋频繁，钢结构因具备强度高、韧性佳且自重较轻等优点，能避免洪水、土石流等灾情对桥梁造成严重损害，故逐渐成为桥梁的主流型态，国内桥梁设计也朝向「高桥墩、大跨距、深基础」之新趋势发展。中钢秉持「产业升级，材料先行」的理念，积极投入研制新一代高功能桥梁用钢，近年来陆续开发SBHS400、SBHS500、SBHS500W与ASTM A709 Gr.HPS 70W等兼具高强度及好韧性的新型高功能桥梁用钢产品，不仅能达成桥梁轻量化，提升安全性，且优异的銲接性可降低钢板銲接的预热温度，甚至适用免预热銲接，使得桥梁兴建工程更具高效率，力助国内钢结构桥梁升级。

台湾于2009年遭遇莫拉克台风袭击，大水夹带土石流在高雄山区的旗山溪和荖浓溪流域冲毁60多座桥梁，仅存3座钢结构桥梁，其中包括中钢捐建的东溪大桥，显见钢构桥梁较早期传统的木桥、木梁混凝土或钢筋混凝土等桥梁更具备抗灾性。中钢因应近年来的「高桥墩、大跨距、深基础」桥梁设计建造趋势，积极投入研制适用台湾气候环境的高功能桥梁用钢，近期成功开发钢包括50公斤级的SBHS400，以及60公斤级的SBHS500、SBHS500W与ASTM A709 Gr.HPS 70W等高强度钢板，产品皆采低碳变韧铁设计，再搭配先进控轧控冷技术生产，其中SBHS500钢板已成功导入安坑轻轨安心桥、国道四号丰潭段及台北中正桥改建等大型建案，而A709 HPS 70W钢板亦应用于淡江大桥主桥体工程。

台湾过去钢结构桥梁大多采用美国规格的A709 Gr.50钢板建造，中钢最新开发的SBHS500钢板跟传统桥梁用钢相比，强度提升1.4倍，冲击韧性也提高3倍，不仅提升桥梁结构抗疲劳特性，确保结构安全性，另具有适用免预热銲接的优点，大幅提升钢桥銲接的施工效率，对于现代化钢结构桥梁工程的短工期要求带来明显助益。此外，中钢与台湾科技大学及高雄科技大学建立桥梁工程研究中心，长期合作投入高功能桥梁用钢的桥梁应用设计与加工技术研究，产出包括「桥梁用钢耐久性能评估」、「钢桥柱的耐震消能板研究与设计」、「桥梁涂装的耐用年限评估」等成果，也建置「钢桥生命周期成本评估系统」，确认高功能桥梁用钢的适用性与效益，并和钢结构协会共同编修高功能桥梁用钢设计与施工指引，并积极推动新产品纳入国家规范，加速应用于国内新桥梁建案。

中钢长期致力开发高功能结构用钢，也与学研界及钢结构协会常年合作，共同投入桥梁用钢之应用研究与銲接加工技术发展，使高功能桥梁用钢获得建筑设计顾问公司与政府机关的肯定与采用。展望未来，中钢除了投入研发80公斤级的SBHS700、SBHS700W顶级桥梁用钢产品外，也持续结合产学界的研发设计能量，提升高功能桥梁用钢性能，并发展新式设计与工法，再进一步优化国内桥梁的安全性和耐久性，实践中钢「共创价值」愿景。